巨大航空会社が合併すると運賃が高くなる！… なぜか？

巨大航空会社が合併すると

　▶ 運賃が高くなる！

それは、なぜか？

　▶ 競争相手がいなくなるからです！

実は、アメリカでは

こういった巨大航空会社の合併が

頻繁に起こっていて

そのたびに

消費者は怒っているわけです (笑)

最近では …

｢アメリカン航空｣と｢US-Airways｣が合併して

世界一の航空会社が出来ちゃいました！

歴史を振り返ると …

僕らの世代にとって憧れの航空会社でもあった

パンナム＝パンアメリカン航空が破綻し

(この会社のスチュワーデスに会いたかった)

その路線を買い取った

｢デルタ航空｣が｢ノースウェスト航空｣と合併し

世界一の航空会社が出来ます

(デルタ航空が存続会社)

次に …

｢ユナイテッド航空｣と｢コンチネンタル航空｣の合併で

世界最大の航空会社を奪取します！

(ユナイテッド航空が存続会社)

そして今日のオハナシの …

｢アメリカン航空｣と｢US-Airways｣の合併で

またまた、世界最大の航空会社が

移動しちゃった！ことになっています

いったい｢世界一の売上規模の航空会社｣

どれくらいの規模なのか？と言いますと …

その年間売上高は …

約｢５兆１千億円｣とも、言われています！

ちなみに、日本では …

ANA (全日空) の

年間売上が … 約１兆６千億円

JAL (日本航空) の

年間売上が … 約１兆３千億円

ということで
アメリカン航空グループの

｢５兆１千億円｣という年間売上が

いかに、巨大な数字か …

お分かりいただけると思います！

さて、業界において

｢トップに立つこと｣の、特権は …

｢プライス・リーダー｣になれることです。

自分で｢設定したい価格｣を設定することができ

かつ、２位以下の競合メーカーは

トップより高い価格設定がしずらくなり

プライス・リーダーの設定した価格に

追随するしかなくなります。

トップ企業は

高価格でより多く販売することを通じて得た収入を

研究開発や広告宣伝に振り分けることが可能になり

｢善循環｣のサイクルをつくることが可能になります。

この考え方は

中小企業や個人事業でも

応用が効くと言われています！

　◎ 世界１が無理なら、日本１

　◎ 日本１が無理なら、北海道１

　◎ 北海道１が無理なら、札幌１

　◎ 札幌１が無理なら、中央区１

　◎ 中央区１が無理なら、地下鉄大通駅周辺１

さらに …

　◎ 地下鉄大通駅周辺１が無理なら

　◎ 地下鉄大通駅５番出口周辺１

｢１番｣になることは

けっして、不可能なことではないのです！

※ なお、今日の画像の …

JAL と ANA が合併するというようなお話は

まったく、どこにも存在しませんので

誤解のないようにお願いします (笑)

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